A grande sensação no mundo do Paramotor, são as novidades que vem do outro lado do oceano,mais precisamente Itália!
A tradição italiana em motores dois tempos tem contribuído muito para nosso esporte, e muitos modelos chegam ao Brasil (Melhor pra gente!!!), mas devemos nos atentar a detalhes importantes na hora de nossa aquisição.
Dê preferência aos motores mais tradicionais, que estão a tempos no mercado;
Certifique-se que o revendedor possua assistência técnica e peças de reposição do modelo pretendido.
Com esses cuidados, pode se ter a certeza de que seus vôos serão muito mais tranquilos...
terça-feira, 11 de maio de 2010
sábado, 1 de maio de 2010
Efeito Giroscópico
Saiba mais sobre esse efeito que pode causar sérios incidentes no vôo de paramotor...
Com o relato de nosso amigo Lula Laghi, de seu incidente em dezembro/2009, me aprofundei nesse assunto tão sutil, que muitos pilotos de paramotor desconhecem.
O Efeito Giroscópico no paramotor faz com que o equipamento tenha uma tendência de giro no eixo "YAW". Como podemos ver no vídeo acima, quanto maior a velocidade de rotação maior o giro. Pois bem, com a hélice em giro temos este efeito atuando diretamente no equipamento, mas os projetistas se atentam a esse detalhe na hora de calcular as medidas e ângulos de fixação dos coxins de nossos motores ao chassis. Daí a importância, já que nos dias de hoje já temos acesso, de adquirirmos paramotores de fábricas renomadas.
Mesmo a menor diferença no eixo de suporte da hélice já seria o suficiente para grandes problemas...
Vejamos o vídeo abaixo:
Muito parecido com o relato de nosso amigo Lula.
Este efeito também é a causa de diversos incidentes ao ligarmos o paramotor no solo...
Vamos ficar ligados!!!
Agradecimento especial a Deus por permitir que o Lula saísse bem desse fato e pudesse nos relatar o ocorrido.
Com o relato de nosso amigo Lula Laghi, de seu incidente em dezembro/2009, me aprofundei nesse assunto tão sutil, que muitos pilotos de paramotor desconhecem.
O Efeito Giroscópico no paramotor faz com que o equipamento tenha uma tendência de giro no eixo "YAW". Como podemos ver no vídeo acima, quanto maior a velocidade de rotação maior o giro. Pois bem, com a hélice em giro temos este efeito atuando diretamente no equipamento, mas os projetistas se atentam a esse detalhe na hora de calcular as medidas e ângulos de fixação dos coxins de nossos motores ao chassis. Daí a importância, já que nos dias de hoje já temos acesso, de adquirirmos paramotores de fábricas renomadas.
Mesmo a menor diferença no eixo de suporte da hélice já seria o suficiente para grandes problemas...
Vejamos o vídeo abaixo:
Muito parecido com o relato de nosso amigo Lula.
Este efeito também é a causa de diversos incidentes ao ligarmos o paramotor no solo...
Vamos ficar ligados!!!
Agradecimento especial a Deus por permitir que o Lula saísse bem desse fato e pudesse nos relatar o ocorrido.
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